Os testes em túnel de vento automotivo são um componente central da pesquisa e desenvolvimento de veículos modernos. Seu principal objetivo é medir com precisão a pressão (arrasto) em diferentes posições da carroceria do veículo sob condições simuladas de condução em alta velocidade, fornecendo dados científicos e confiáveis para apoiar a análise do desempenho aerodinâmico e da estabilidade do veículo. Ao otimizar o design aerodinâmico do exterior do veículo, os engenheiros podem reduzir o arrasto, melhorar as características do ruído do vento e melhorar a estabilidade durante a condução em alta velocidade.
Nos testes em túnel de vento automotivo, vários pontos de medição de pressão precisam ser dispostos em toda a superfície da carroceria do veículo, com foco em áreas-chave, como a extremidade dianteira, os espelhos laterais, as laterais da carroceria e o spoiler traseiro. Esses pontos são usados para capturar fenômenos como separação de fluxo e turbulência, que são então visualizados em mapas de contorno de pressão. Para medição de pressão síncrona multiponto, os sensores de pressão tradicionais de ponto único apresentam desafios como fiação complexa, má sincronização entre canais e suscetibilidade a discrepâncias de fase de dados. Essas limitações dificultam o atendimento aos requisitos de aquisição simultânea de dados em vários pontos de medição, ao mesmo tempo que aumentam os custos de teste e a complexidade operacional. Em contraste, um scanner de pressão multicanal integra vários sensores de alta precisão em um único dispositivo, permitindo a aquisição de dados de vários pontos simultaneamente, abordando de forma eficaz esses pontos problemáticos. Com sua forte adaptabilidade e alta relação custo-benefício, o scanner de pressão multicanal tornou-se o equipamento preferido para testes em túnel de vento automotivo.
Um scanner de pressão de 16 canais oferece um número ideal de canais que se alinham com os requisitos típicos de pontos de medição para testes em túnel de vento automotivo de pequena e média escala. Ele cobre adequadamente as principais áreas de medição de pressão da carroceria do veículo, sem o desperdício de recursos associado à redundância excessiva do canal. O scanner está equipado com 16 unidades de sensores de pressão de alta precisão integradas. Cada ponto de medição de pressão na carroceria do veículo é conectado por meio de tubulação a uma das 16 portas pneumáticas independentes do scanner. Os sinais de pressão de cada canal são amplificados e filtrados e, em seguida, um microprocessador interno aciona todos os sensores para aquisição simultânea de dados. O microprocessador posteriormente transmite os dados para o sistema de análise de teste via Ethernet, permitindo a coleta sincronizada e precisa de dados de pressão multiponto.
A válvula scanner de pressão Ethernet inteligente da Mihui Technology apresenta módulos de sensores de pressão de alta precisão com precisão de ± 0,05% FS, capazes de capturar mudanças mínimas de pressão. Ele adquire dados de pressão de todos os pontos de medição de forma síncrona, garantindo que os dados reflitam com precisão o estado do campo de fluxo em qualquer momento. Além disso, seu tamanho compacto e fiação simples permitem uma instalação flexível dentro da seção de teste do túnel de vento, acomodando vários tamanhos de modelos de veículos sem exigir configuração ou depuração complexa.
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